"Pobeda M20 DeAgostini": texniki xüsusiyyətlər, modelin icmalı, avtomobil tarixi və fotoşəkilləri

2024 Müəllif: Sierra Becker | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-26 04:23

"DeAgostini-nin Pobeda M20" M1 versiyasının davamçısı olmuş əfsanəvi GAZ-M20 avtomobilinin kiçildilmiş kompozit nüsxəsidir. Buraxılış müharibədən sonrakı dövrdə başladı. O dövrdə sələf mənəvi cəhətdən köhnəlmişdi və bir çox şikayətlər motorun səmərəliliyi, etibarsız əyləclər, sinxronizatorları olmayan sürət qutusu və pis sürüşdən qaynaqlanırdı.

Tarixi məlumat

İlkin olaraq, DeAgostini Pobeda M20 orijinal avtomobil kimi iki versiyada planlaşdırılırdı. M25 modifikasiyası altı silindrli güc bloku ilə, M20 isə dörd silindrli analoqu ilə təchiz edilmişdir. Rəqəmsal işarələr avtomobillərin Qorki Avtomobil Zavodunun yeni istehsal xəttinə aid olduğunu göstərirdi. Bu modellər müharibədən əvvəlki həmkarları ilə müqayisədə mühərriklərin həcminin azaldılması ilə fərqlənirdi. Daha sonra QAZ-21 və 24.

Sözügedən avtomobilin dinamikası təxminən "Emka" (M1) ilə eyni idi. Eyni zamanda, güc parametrlərini itirmədən yanacaq qənaətində ən yaxşı performansı təmin edən elektrik stansiyasının dizaynı daha mükəmməl hala gəldi. ATnəticədə mühərrikin həcmi 3,5 litrdən 2,1 litrə qədər azalıb. Altı silindrli iş ilə edilən dəyişikliklər bir sıra səbəblərdən, o cümlədən belə bir qurğunun quraşdırılmasının qeyri-mümkünlüyünə görə tezliklə məhdudlaşdırıldı.

Xüsusiyyətlər

Aşağıda DeAgostini M20 Victory-nin prototipinə çevrilmiş avtomobilin performans xüsusiyyətləri verilmişdir:

• uzunluq/en/hündürlük – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• ban - sedan;
• oturacaqların sayı - beş;
• təkər bazası - 2,7 m;
• qabaq/arxa yol - 1364/1362 mm;
• yol boşluğu - 20 sm;
• ön/arxa asma bloku - yay/yaylar;
• ötürücü blok - arxa təkər ötürücülü üç rejimli mexaniki;
• əyləclər - arxa və ön baraban növü;
• çəki dolu/boş altma – 1, 82/1, 46 t;
• maksimum sürət - 105 km/saat;
• qaz çəninin tutumu - 55 l;
• "yüzlərlə" sürətlənmə - 46 saniyə.

Motor detalları

Pobeda M20 DeAgostini modelinin pərəstişkarları orijinal avtomobilin yenilənmiş güc bloku haqqında ətraflı öyrənməkdə maraqlı olacaqlar. Onun əsas parametrləri bunlardır:

• yerləşdirmə - frontal-uzununa;
• işləmə həcmi - 2111 cu. bax;
• güc parametri - 52 at gücü səh.;
• sürət - dəqiqədə 3600 fırlanma;
• fırlanma anı - 127 Nm;
• güc növü - karbüratör;
• dörd silindrli tənzimləmə - sıra;
• sıxılma – 6, 2;
• vuruş - 10 sm;
• işlənmiş yanacaq - AI-80 benzini.

Modifikasiyalar

Serial istehsalı zamanı (1946-1958) GAZ-M20 bir neçə versiyada çıxdı.

1. İlk modifikasiya (M20) DeAgostini-nin M20 Victory-nin əsas prototipi oldu. Avtomobil qızdırıcı, ön şüşə üfleyici, yeni parabolik yaylar və təkmilləşdirilmiş termostat aldı. 1950-ci ildən avtomobil ZiM avtomobilinin sürət qutusu və yeni maye nasosu ilə təchiz edilmişdir.
2. Versiya M20V - modernləşdirilmiş "Qələbə"nin üçüncü nəsli (1955-1958-ci illərdə istehsal edilmişdir). Xüsusiyyətlərə 52 at güclü motor, radio və yenilənmiş radiator barmaqlığı daxildir.
3. M20A. avtomobil konveyerdən fastback sedanın kuzovunda çıxdı, taksi xidmətində işləməyə yönəldilib (1949-1958).
4. M20B - kabriolet gücləndirilmiş rulonlara malikdir (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Avtomobil MGB üçün nəzərdə tutulmuşdu, sıxılmanın artması səbəbindən məcburi mühərrikə malik idi.
6. M20G (M26). 90 at gücü altı silindrli elektrik stansiyası ilə sürətli hərəkət edən versiya.
7. M72. Modifikasiya tam ötürücülü şassili ordu cipi əsasında yaradılmışdır. Xüsusiyyətlər - artan klirens, təkər tağlarında qoruyucu qoruyucuların olması, bütün ərazi üçün protektorlar.

QAZ-M20 DeAgostini Qələbəsi 1:8

Bu tikilə bilən model De Agostini tərəfindən 1:8 miqyasında istehsal edilmişdir. Məhsul paralel olaraq buraxılan 2013 və 2014-cü illərin iki seriyasında istehsal olunur. Üstünlüklər arasında hərəkət edən hissələrin, təbii materialların olması varbitirmə, həm xarici, həm də daxili orijinal ilə maksimum dəqiqlik. Bir nüsxəni yığmaq, addım-addım təlimatlara əməl etməklə tərtibatı toplamağa imkan verən maraqlı bir təcrübə olacaq. Müxtəlif diaqramlar və illüstrasiyalar əlavə yardım təmin edəcək.

Tam dəsti və parametrləri təyin edin:

• miqyaslama – 1: 8.
• uzunluq/en/hündürlük - 58, 2/21, 2/2, 03 sm;
• dörd qapının hamısı açıq, ön təkərlər dönər;
• ön və arxa işıq elementləri funksiyası;
• kaput, baqaj, hava ventilyatorları da aktivdir;
• əyləc işıqları və faralar üçün batareyalar - üç AAA batareya.

Haradan almaq lazımdır?

Şəkili aşağıda göstərilən Pobeda M20 DeAgostini modelini almaq üçün iki yol var.

• Əvvəla, müxtəlif bloklar və hissələr xüsusi jurnalda idi. Tam dəst üçün yüz məsələ tələb olunur.
• İkincisi, modeli mərhələli şəkildə yığmaq və ya sevimli hobbinizlə məşğul olmaq üçün bütün məsələləri gözləmək və almaq mümkün idi.

İcmallara görə, indi bu dəst artıq nadirlər kateqoriyasına keçib, onu yalnız "əldən" və ya istehsalçının rəsmi saytından sifarişlə almaq olar.

Faydalı məlumat

Cavablarında istifadəçilər nəzərdən keçirilən modelin bir sıra üstünlüklərini qeyd edirlər.

1. Bütün prefabrik elementlərin yaxşı təfərrüatı.
2. "Pobeda M20 DeAgostini" adi qaydada rəngləndiyi örtükün məqbul keyfiyyətiperformans.
3. Bədən hissələrində rəng fərqi yoxdur.
4. Eksklüzivlik.
5. Hərəkətli qapılar, təkərlər, işləyən işıqlar.

Minuslar arasında sahiblər kifayət qədər zəif plastikə işarə edirlər. Buna görə də, bir çox sənətkar modeli yenidən rəngləyir, çünki material əlavə emal olmadan cəlbedici görünür. Həm də faralardakı LED-ləri daha isti analoqlarla əvəz etmək lazım ola bilər. Hazır məhsulu saxlamaq üçün sizə xüsusi şkaf və ya möhürlənmiş qutu lazımdır.

Digər xüsusiyyətlərə daxildir:

• mühərrik bölməsində standart komponentləri birləşdirmək üçün naqilləri olan bir rulon var;
• dəstdə Wipilly markalı istehsalçının texniki lövhələri var;
• eyni şirkətin əlavə edilmiş nömrələri.

Məhsulu yekunlaşdırarkən, istehlakçılar ehtiyat təkər, ad lövhələrinin rənglənməsi, kapot konturları, bamperlər, radiator barmaqlıqları üçün disk hazırlamağı tövsiyə edir. Bu, eksteryerin eksklüzivliyini və modelin təfəkkürünün ümumi təəssüratını artıracaq.

Tövsiyələr

"M" seriyası dövrünün "Qələbə"sinin əsl ağ rəngi müasir avtomobil rənglərindən çox uzaq idi. O zaman kölgə açıq boz rəngə bənzəyirdi. Bundan əlavə, bir çox bərpaçı bədənin səthinə parlaq bir görünüş verməyə çalışır. Müharibədən sonrakı dövrün orijinal avtomobilləri bu şəkildə tamamlanmadı. Fakt budur ki, sovet örtüyü keyfiyyətsiz idi, parıltı hətta anbarda da soyulmağa başlaya bilər. Bədəni daha yaxşı cilalayınSon cila "Tamiya" və üstü "Mum" ilə örtülə bilər.

Bir çox modelçilər DeAgostini-nin Pobeda M20-də çiplərə necə toxunacağını maraqlandırır? Bu, su ilə seyreltilmiş XF tipli su əsaslı boya və bir az araq ilə edilə bilər. Həm də bu məqsədlə, ağ spirt ilə qarışdırılmış X çeşidinin analoqu uyğun gəlir.

Nəticələr

Bəzi ekspertlər sözügedən modeli yenidən rəngləməyin təbii ki mümkün olduğunu deyirlər, lakin bunu etməyi məsləhət görmürlər. Bir neçə ildən sonra orijinal performansda belə şeylər kolleksiya dəyərinə sahib olacaq. Bunu təcrübəli antikvar satıcıları və təcrübəli kolleksiyaçılar təsdiqləyir. Yeri gəlmişkən, çoxları "Qələbə"nin bədən rəngini fil sümüyü rənginə aid edirlər. Əslində, bu maşınlarda heç vaxt belə bir kölgə yox idi. Bej dizaynı (südlü qəhvə) üçün zavod boyası daha uyğun idi. O dövrün müxtəlif sovet texnikası, o cümlədən ağır motosikletlər də analoji üsulla emal olunurdu. Qeyd etmək lazımdır ki, orijinal DeAgostini dəsti rəng baxımından orijinala mümkün qədər yaxındır.