Çernousovoda Mixail Krasinetsin Avtomuzeyi: avtomobil kolleksiyası

2024 Müəllif: Sierra Becker | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-26 04:16

Mikhail Krasinets postsovet məkanında ən qalmaqallı və müzakirə edilən şəxsi kolleksiyaçılardan biridir. O, artıq 300-dən çox nümunəsi olan açıq havada yerli avtomobillərin ən böyük kolleksiyasını yaratmaqla tanınır. Onların arasında bir çox nadir və kolleksiya modelləri var. Bununla belə, bir çoxları onun ekspozisiyası ilə bağlı hələ də birmənalı deyil, bunun unikal muzey və ya adi bir zibillik olduğunu mübahisə edirlər. Axı o, bir tərəfdən metal qırıntılarının toplanması məntəqələrində çoxlu avtomobilləri məhv olmaqdan xilas etdi, digər tərəfdən də qızmar günəşin və qarın altında bir vaxtlar nadir avtomobillər üçün zibillik təşkil etdi. Bu yazıda biz kolleksiyaçının özündən və çoxlarının sovet avtomobillərinin qəbiristanlığı adlandırdığı kolleksiyası haqqında danışacağıq.

Tərcümeyi-hal

İndi Mixail Krasinets təqaüdə çıxdı. Əvvəllər o, yarış maşını sürücüsü idi, Moskvada yaşayırdı, Lenin Komsomolu Avtomobil Zavodunda mexanik işləyib, indidaha çox "Moskviç" kimi tanınır.

O, 90-cı illərdə Sovet avtomobillərinin unikal kolleksiyasını toplamağa başladı. Mixail Yuryeviç Krasinetsin tərcümeyi-halında dönüş nöqtəsi 1993-cü il idi, məqaləmizin qəhrəmanı problemlərin başladığı fabrikdən ayrıldı. O, həyat yoldaşı ilə birlikdə mənzili sataraq Tula vilayətində yerləşən Çernousovo kəndinə köçüb.

Bu, Ümumrusiya əhalinin siyahıyaalınmasına əsasən, cəmi beş nəfərin yaşadığı çox kiçik bir qəsəbədir. Kənd inzibati mərkəzi sayılan Krasivka kəndindən 7 kilometr, Çern adlı şəhər tipli qəsəbədən isə 7 kilometr aralıda yerləşir. Kənd Tula vilayətinin cənub-şərqində, Bryansk vilayəti ilə sərhəddən çox uzaqda yerləşir.

Yol

Mixail Yuryeviç Krasinets kolleksiyasını görən ziyarətçilərin öz gözləri ilə etiraf etdiyi kimi, indi də bu yerə çatmaq asan deyil. 90-cı illərin əvvəllərində bu yerlərdə yolların vəziyyətini demirəm.

M2 "Krım" magistral yolu ilə getmək. Mixail Krasinets avtomobil muzeyinə qısa bir yol başqa bir əlamətdar kimi Ugotdan keçir - bir neçə evi olan kiçik Millionnaya kəndi. Yol arzuolunan çox şey buraxır: əvvəlcə bu, ömür və zamanla döyülmüş beton plitələrdir, sonra isə adi astardır, bəzi yerlərdə dərin və çətin çuxurlarla.

Əksər nəqliyyat vasitələri yalnız quru havada bu marşrutdan keçə biləcək. Güclü yağış yağarsa, məsələn, çayın üzərindəki körpüyə enərkən oturma riski var. Daha əvvəl varyerlər və daha asan yol - Bredikhino və Donok kəndləri vasitəsilə, lakin daha uzundur.

Muzeyin təməli

Mikhail Yurievich Krasinets deyir ki, 1993-cü ildə Moskvadakı mənzilinin satışından cəmi üç ay ərzində pulu qurtarıb. 150-200 dollara o, sökülən qarajlardan aktiv şəkildə avtomobillər aldı, bu da Üçüncü Dairəvi Yolun tikintisində olduğu ortaya çıxdı. Bu gün onlar onun kolleksiyasının demək olar ki, əsasını təşkil edir.

Mixail Krasinets muzeyinin özü iki qeyri-bərabər hissəyə bölündü. Maşınların çoxu bu gün də açıq səma altındadır. Ən qiymətli və nadir olanlar kollektorun özünün şəxsi evinin içərisində yerləşir.

İndi Mixail Krasinets yeni nüsxələri eksklüziv olaraq muzey ziyarətçilərinin qoyub getdiyi ianələr hesabına alır. O, bütün pulların istisnasız olaraq kolleksiyanı doldurmağa getdiyinə zəmanət verir. Eyni zamanda, bir pensiya ilə yaşamağın asan olmadığını etiraf etsə də, sosial və məişət problemlərindən yuxarıda qalmağa çalışır. O, muzeyini qorumaq üçün çox çalışır.

Belə böyük kolleksiyanı saxlamaq çox səy və vaxt tələb edir, lakin o qədər avtomobil var ki, xarici amillər onların əksəriyyətinə hələ də çox mənfi təsir göstərir.

Kolleksiyanın əsas məqamları

Çernousovodakı Mixail Krasinets avtomuzeyində çoxlu həqiqətən unikal nümunələr var. Məsələn, sovet polisləri tərəfindən istifadə edilən qədim QAZ M-20. Onun görünüşüSovet İttifaqı dövründəki detektiv filmlərdən çoxlarına yaxşı tanış ola bilər. Maraqlıdır ki, Mixail Krasinetsin kolleksiyasında təqdim olunan nüsxə şəxsi əllərdə olub, heç vaxt dövlət strukturlarının balansında olmayıb.

Bəzi avtomobillər muzeyin kuratoru tərəfindən təkmilləşdirilir. Məsələn, Mixail Krasinetsin dediyi kimi, o, 1998-ci ildə Moskvanın həyətlərindən birində tapılan “Qələbə”ni müstəqil olaraq Çernousovoya çatdırıb və artıq burada fırça ilə “ORUD Polisi” yazısını düzəldir. Hüquq-mühafizə orqanlarının əməkdaşları da sovet dövründə belə maşınlarla səyahət edirdilər. Mixail Yuryeviç nadir Volqa avtomobillərindən birini ralli avtomobilinə bənzətmək üçün rənglədi.

Qağayılar

Çernousovodakı Mixail Krasinets muzeyi xüsusilə iki "Qağayı" ilə fəxr edir - bunlar QAZ-13 və QAZ-14 modelləridir. Ehtimal olunur ki, bu, sovet avtomobil sənayesi tarixində ilk idarəedici sinif avtomobili idi. Onun dizaynı o dövrdə məşhur olan "Detroit Barokko" üslubundadır. Belə avtomobillər 1959-1979-cu illərdə istehsal edilib. 3000-dən bir qədər çox istehsal edildi. Muzeydə siz avtomatik transmissiya ilə dəbdəbəli sedanı heyran edə bilərsiniz. Sovet dövründə belə bir avtomobil həqiqətən unikal bir şey idi. İndi çox batdı, boyası soyuldu. Ancaq indi də "Qağayı" heyran etməyi bacarır. Salon daha yaxşı qorunub, demək olar ki, ideal vəziyyətdədir. Muzey ziyarətçiləri təkcə eksponatlara baxa bilməz, həm də maşın sürə bilərlər.

İkinciBu kolleksiyadan "Qağayı" GAZ-14 modelinin nümunəsini təmsil edir. Bu, daha sonra tikilmiş, lakin o qədər də zərif olmayan başqa bir "limuzin"dir. Onlar 1977-ci ildən 1988-ci ilə qədər Qorki Avtomobil Zavodunda istehsal edilib və mindən çox avtomobil istehsal etməyə nail olublar.

Volqa və Pobeda

Zəfər və Volqa avtomobilləri muzeydə geniş şəkildə təmsil olunur. Unikal eksponatlar arasında radiator barmaqlığında məşhur ulduz olan ilk seriyadan bir neçə nadir QAZ-21 var. Yaxınlıqda - yayları və ön oxları olan nadir "Volqa".

Krasinetsin uzun illər işlədiyi zavodun kolleksiyasında çoxlu Moskviç avtomobilləri var. Məsələn, Opel-dən sükanlı kabriolet. Bunlar yalnız 1953-cü ildən əvvəl hazırlanıb, ona görə də bu, həqiqətən nadir və unikaldır.

Tarixi olan avtomobillər

Yalnız bu muzeydə siz sağ qalmış yeganə "Moskviç 3-5-5"i görə bilərsiniz. Yalnız üç belə nüsxə tikilib, dövlət sınağı üçün nəzərdə tutulub. Bu yay asqısı, orijinal sürət qutusu və 1,7 litrlik mühərriki olan geniş avtomobildir. Kütləvi istehsala keçid zamanı bu prototipin Moskvich 2140 modeli olacağı güman edilirdi, lakin layihə heç vaxt həyata keçirilmədi.

Bu nadir "Moskviç"in Krasinets muzeyində peyda olması hekayəsi çox maraqlıdır. Uzun müddət AZLK-nın həyətində dayanıb. 1994-cü ildə fəal olandaartıq və lazımsız hər şeydən xilas oldular, hətta metal doğrayacaqdılar. Sonra kollektor "Volqa"dan işlənmiş mühərrik müqabilində "Moskviç"in ona verilməsi barədə razılığa gələ bilib.

Bu hekayə qayda deyil, istisnadır. Krasinets nadir hallarda maşınları barter edir, bir qayda olaraq, onları pulla alır. Öz kolleksiyasından heç nə satmır. O etiraf edir ki, ona dəfələrlə təkliflər edilib, lakin o, muzeyə daxil olan hər şeyin orada qalmalı olduğuna inanaraq, öz mövqeyində möhkəm dayanır.

Avtomatik açıq sahədə

Prinsipial xarakter əsasən Mixail Krasinetsin taleyini və tərcümeyi-halını müəyyən etdi. Çoxları onun mövqeyi ilə mübahisə edir, xüsusən də kolleksiyasındakı avtomobilləri satmaqdan imtina onların bir çoxunun paslanmasına, insan boyundan hündür otla örtülmüş sahədə dayanmasına səbəb olur. Kollektor bu qədər böyük donanmanı demək olar ki, təkbaşına izləməlidir, ona görə də hər şeyə sadəcə vaxt qalmır.

Üstəlik, bu müddət ərzində bəzi eksponatlar talan edilib. Əlbəttə ki, əksər avtomobillər hərəkətdə deyil, kuzov elementləri, faralar kütləvi şəkildə onlardan çıxarılır və daxili detallar götürülür. Bütün bunlar kədərli, hətta qorxulu mənzərədir. Eyni zamanda, nümunə çox sadədir: avtomobil Mixail Yuryeviçin özünün evindən nə qədər uzaqda olsa, onun vəziyyəti bir o qədər acınacaqlıdır.

Eyni zamanda, açıq sahədə dünyanın istənilən avtomobil muzeyində öz layiqli yerini tuta biləcək əhəmiyyətli, nadir və nadir eksponatlar da var. Çernousovodamaşınların vəziyyəti acınacaqlıdır, heç bir qayğı olmadan açıq havada ölməyə davam edirlər. Məsələn, meydançada vaxtilə məşhur rus yarışçısı Sergey Şipilova məxsus olan “Rally” seriyasından “Moskviç-2140” idman modeli var. 90-cı illərin sonlarında Krasinets onu təxminən 200 dollara aldı. Bu gün onun vəziyyəti və görünüşü çox üzücüdür.

Köhnə maşınlar qəbiristanlığı

Bu gün açıq sahədə yerləşən sərginin əksəriyyəti daha çox muzeyə deyil, möhtəşəm sənət obyektinə bənzəyir. Bir çox məşhur Gürcüstan zibilxanasını xatırladır.

Həmçinin turistlər arasında məşhur yerdir, bunun üçün daxil olmaq üçün 25 dollar ödəməlisiniz. Mixail Yuryeviçin sabit haqqı yoxdur. Hər ziyarətçi istədiyi qədər pul qoyur.

Tənqid Kolleksiyaçısı

Muzey və Krasinetsin özü tez-tez tənqid olunur. Üstəlik, narazılığı təkcə adi qonaqlar deyil, hətta onun dostları, qohumları belə bildirir. Əsas iddia ondan ibarətdir ki, Mixail Yuryeviç öz sahəsində kollektorların böyük marağına səbəb ola biləcək, sovet avtomobil sənayesinin tarixindən çox şey deyə biləcək bir çox nadir avtomobilləri artıq məhv edib. Onları öz muzeyinə gətirən Krasinets onları bərpa etmir, sadəcə olaraq küçədə qoyur. Çoxları bu yanaşmanı sadəcə olaraq qəbuledilməz hesab edir.

Eyni zamanda, etiraf etmək lazımdır ki, bu avtomobil həvəskarı olmasaydı, bu avtomobillərin çoxumetal qırıntılarına atıldı, xüsusən 90-cı illərdə, heç kim üçün tamamilə yararsız olduqda. Buna görə də, Krasinets kolleksiyasının nəyə diqqət yetirilməsi ilə bağlı mübahisələr: köhnə avtomobillər qəbiristanlığı, sənət obyekti və ya muzey, bu günə qədər davam edir.

Fərdi modelləri bərpa etmək cəhdləri

Eyni zamanda məlumdur ki, Krasinets avtomobillərinin bəzi modellərini bərpa etməyə çalışsa da, heç bir yaxşı nəticə verməyib.

Məlumdur ki, Mixail Yurieviç əfsanəvi SMZ S-3A-nı bərpa etməyə cəhd edib. Bu, Serpuxov Motosiklet Zavodunda 1958-1970-ci illərdə istehsal edilmiş iki nəfərlik motorlu vaqondur.

Mütəxəssislərin dediyi kimi, heç nə baş verməyib. Maşın nəinki pis rənglənib, həm də onun faralarının səhv yığıldığı, hissələrdən birinin başıaşağı qoyulduğu məlum olub.

Kolleksiyaçıya qarşı ciddi şikayət ondan ibarətdir ki, o, nadir nümunələrini əhatə etmək üçün elementar hasar belə quraşdıra bilmir. Nəticədə, 90-cı illərdə emala göndərilməyən həmin maşınlar sahəyə maneəsiz daxil olan ətraf kəndlərin sakinləri tərəfindən hissə-hissə oğurlanıb.

Əksər insanlar düşünür ki, Krasinetsin yerində başqa hər kəs çoxdan gəlir gətirən Avropa səviyyəli muzey tikmiş olardı. Lakin Mixail Yuryeviç bunu etmək istəmir və ya edə bilməz. Nəticədə unikal eksponatlar paslanmağa və çürüməyə davam edir.